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极氪欧洲负责人洛塔尔 · 舒佩特，这位曾在宝马服务长达 23 年的资深人士，在近期接受采访时表达了对极氪产品在欧洲市场竞争力的信心，认为其在质量与性能上足以媲美传统豪华品牌。

极氪品牌进军欧洲市场的时间尚不足半年，已陆续推出了入门级的极氪 X、中型 SUV 极氪 7X、001 旅行车以及全新的 007GT 等多款车型。鉴于欧洲经销商网络的建设尚在进行中，极氪目前采取了优先拓展企业车队市场的策略，并计划逐步吸引个人消费者。

舒佩特于当地时间 23 日在接受外媒 Car-Editors 采访时，明确表示他相信极氪的产品能够凭借其卓越的质量和性能赢得消费者的青睐。他认为，“在我们看来，我们与所有豪华汽车制造商都处于同一水平，这是最基本的前提。”

他还进一步阐述，在欧洲市场的初期阶段，极氪的首要目标是尽可能地争取企业客户，特别是那些原本在车队中采用其他豪华品牌车辆的公司。随着企业市场的逐步开拓，个人用户对极氪的兴趣也在稳步增长。尽管极氪在当地尚未建立起完善的经销商网络，但已设立了多家试驾中心，并已收到来自个人用户的“数百份”订单。

据了解，按照既定规划，极氪将在今年年底前覆盖德国的五个主要都市圈。具体而言，将在汉堡、杜塞尔多夫和科隆地区、法兰克福、斯图加特以及慕尼黑设立销售网点，柏林也被视为一个潜在的扩张地点。目前，极氪已在德国运营了 10 家试驾中心。

舒佩特在谈及经销商合作伙伴的选择时指出，极氪将主要关注豪华汽车市场的经销商。他表示，“我们当然会争取宝马、奥迪和奔驰这些传统德国豪华品牌的经销商，也会接触目前可能仍有闲置资源、愿意引入新品牌的捷豹和玛莎拉蒂经销商。鉴于极氪隶属于吉利集团，沃尔沃和极星的经销商也是我们重点关注的对象。”

关于是否会在欧洲进行纯电车型的本地化生产，舒佩特回应称，本地生产是极氪的一项战略性选择，但“现阶段没有迫切需要”。他分析道，本地生产固然有利有弊，而中国企业所具备的速度、灵活性和执行效率，在欧洲很难完全复制，加之繁琐的行政程序可能会延缓决策过程。尽管惩罚性关税对中国制造模式构成了一定的挑战，但极氪已经找到了一套能够实现可持续运营的商业模式。

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