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据路透社报道，日产汽车前董事长卡洛斯 · 戈恩透露，部分股东希望他重返公司，这反映出股东们对公司多年来重整计划的失败已感到极度不满。

戈恩批评称，自他 2018 年被罢免以来，日产的管理层一直在浪费公司价值并偏离方向，连续三任首席执行官未能扭转公司困境，投资者已“受够了”。他表示，股东们提出这样的要求是合乎情理的，可以明显感受到他们的愤怒和沮丧。

在当地时间周二举行的日产年度股东大会上，现任首席执行官伊万 · 埃斯皮诺萨面临股东的严厉质询，至少有一位投资者提出了让已逃往海外的戈恩回归的建议。尽管如此，股东们最终以绝大多数支持董事会，回归提案未能获得通过。

戈恩曾执掌日产近 20 年，自 2019 年底逃离日本后一直居住在黎巴嫩。他当时面临财务不当行为的指控，但他本人否认所有指控，并声称自己是日产高管和日本官员合谋陷害的结果。

戈恩认为，日产股价大幅下跌、销量下滑、工厂关闭以及大规模裁员等现象，都充分证明了日产管理层的经营不善。

资料显示，1999 年雷诺注资帮助濒临破产的日产，戈恩随后因带领日产走出困境而声名鹊起，成为日本家喻户晓的企业人物和全球知名的管理者之一。然而，随后的多项财务不当行为指控严重损害了他的声誉。

戈恩指出，日产目前的经营数据“惨不忍睹”。自 2018 年以来，日产股价已下跌 80%，年销量从超过 500 万辆下降到约 300 万辆，公司的财务实力持续被削弱。

日产方面回应称，公司不会就戈恩的“猜测性言论”发表评论，并表示公司的重整计划正在稳步推进，上一财年已实现营业利润，且公司仍拥有充足的流动性。

当被问及是否愿意重新担任日产顾问时，戈恩表示，单纯提供建议无法拯救日产。他认为，要挽救公司，只能担任首席执行官，需要由拥有实际决策权的人来负责，因为日产已处于紧急状态，必须做出艰难的决定。

戈恩表示，如果现在还有人能够完成日产的重整，那就是他自己。他解释说，这并非出于傲慢，而是基于事实，因为他曾成功挽救过日产一次，并且非常了解公司的各项事务。

他同时警告说，如果日产不改变发展方向，最终可能会沦为某个大型企业旗下的附属公司，而最有可能接手日产的是中国企业。

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